أنتج الباحثون في سنغافورة نوعا جديدا من بطارية تدفق الأكسدة ذات الكثافة في الطاقة حوالي عشرة أضعاف بطاريات تدفق الأكسدة التقليدية. لم يسمع أبدا من بطارية تدفق الأكسدة؟ هذه البطاريات القابلة لإعادة الشحن لديها الكثير في النموذجي مع خلايا الوقود من البطاريات التقليدية. أنها تستخدم اثنين من السوائل المتداولة مفصولة غشاء كمنتجه بالكهرباء. كل سائل له خزان خاص به، وكذلك يمكنك إعادة شحنه عن طريق الضخ بالكهرباء الطازجة. يكون الأكسدة بالاسم اختصارا للأكسدة الإقليمية وكذلك يشير إلى العملية التي تخزن الطاقة في السوائلين. يمكنك اكتشاف المزيد من بطاريات التدفق في الفيديو من Harvard أدناه.
تعتمد القدرة على الطاقة لبطارية تدفق الأكسدة على حجم الدبابات السائلة. هذه الممتلكات السكنية تجعلها جذابة لتخزين صفقات كبيرة في الطاقة (على سبيل المثال، إخراج مولد بالطاقة الشمسية أو الرياح). ما الذي يجعل الخلايا القياسية غير جذابة هو أن لديهم طاقة منخفضة منخفضة – مما يجعلها ثقيلة للغاية بالنسبة لشيء مثل السيارات الكهربائية – بالإضافة إلى انخفاض قوة معينة، مما يجعلها مكلفة لتخزين الطاقة من مصادر ثابتة مثل توربينات الرياح. تمكن الخلايا الجديدة، التي تستخدم خيارا يستند إلى الليثيوم على الكاثود بالإضافة إلى خيار يستند إلى التيتانيوم على الأنود، من الخلايا التي تخزن حوالي 500 واط ساعات لكل لتر من الحل.
لقد تحدثنا عن البطاريات الملح المنصهرة البيرة وكذلك بطاريات ليثيوم الهواء أيضا. لا يبدو أن بناء بطارية تدفق الأكسدة صعبة إذا كنت تستطيع إتقان الغشاء. تشمل المواد العادية السيراميك الزجاجي وكذلك نافيون بوليمر. تستخدم البطارية الجديدة غشاء مركب مصنوع من Nafion وكذلك PVDF.